unvoyagepourlaplanete.com

Производни процес има три фазе: сировине, недовршена производња и готови производи. Трошкови производње могу се раздвојити у ове фазе; међутим, већина укупних производних трошкова алоцира се на фазу у току.

Шта је рад у току?

Попис недовршене производње је износ новца потрошен на јединице производа у различитим фазама завршетка, али још увек стоји на производном поду. Потрошене су неке сировине, директни радни трошкови и општи трошкови производње, али производи нису у потпуности завршени и не могу се преместити у инвентар готове робе.

Као пример, узмимо у обзир трошкове производње компаније Буцк'с Бус Цомпани како би пронашла инвентар недовршене производње. Следи листа годишњих трошкова за главне компоненте које су потребне за израду тих жутих школских аутобуса:

Инвентар сировина

Почетком године почните са почетним инвентаром сировина за делове тела, моторе, мењаче и седишта. Додајте куповине обављене током године и одузмите завршни инвентар да бисте пронашли количину сировина коришћених у производњи:

• Почетни инвентар 35.400 УСД

• Плус купује 3.125.000 долара

• Минус завршни инвентар 104.400 УСД

• Укупне сировине коштају 3.056.000 америчких долара

Трошкови сировина састоје се од следећих делова:

• Делови тела 1.278.000 УСД

• Мотори 862.000 долара

• Преноси 647.000 УСД

• Сједи 269.000 долара

• Укупне сировине коштају 3.056.000 америчких долара

Радници виљушкарима премештају кутије и палете делова и материјала из складишта на производни под.

Директни трошкови рада

Директна радна снага се користи на производном поду за састављање различитих делова и уградњу мотора, мењача и седишта. Заваривачи заварују делове тела на рам, а механичари спајају све остало.

Директни трошкови рада за годину износили су 985.000 америчких долара.

Општи трошкови производње

Режијски трошкови производње су они трошкови који нису директно повезани са производњом аутобуса. Ови трошкови су плате за надзорнике производње, раднике на одржавању, санитарно особље и остале индиректне трошкове, како следи:

• Индиректни рад 18.750 долара

• Индиректни материјали 9.450 УСД

• Маркетиншки трошкови 12.300 УСД

• Продајне и опште административне $ 8,350

• Комуналне услуге 2.800 долара

• Осигурање 1.900 долара

• Порез 3.800 УСД

• Амортизација 11.000 УСД

• Укупни режијски трошкови коштају 68.350 долара

Попис недовршене производње

На почетку обрачунског периода, компанија је имала 136 делимично довршених аутобуса на производном спрату. Вриједност ових аутобуса је била 2.856.000 америчких долара. Просечна стопа завршености свих аутобуса била је 50 процената.

Током године у производњу аутобуса ушло је додатних 4.109.350 долара трошкова.

• Сировине 3.056.000 УСД

• Радна снага 985.000 долара

• Режијски трошкови за производњу 68.350 долара

• Укупни ВИП кошта 4.109.350 УСД

Током године компанија је завршила производњу 105 аутобуса чија је укупна вредност коштала 4.403.350 америчких долара, односно 41.937 америчких долара. Прорачун за проналажење недовршеног инвентара на крају године је следећи:

• Почетни инвентар у току, 2.856.000 УСД

• Додајте укупне трошкове ВИП-а 4,109,350 УСД

• Одузмите трошкове готових аутобуса 4.403.350 долара

• ВИП инвентар на крају године 2.562.000 УСД

Запослени у производњи возе готове аутобусе са производне траке и на спољно складиште, чекајући испоруку купцима.

Израчунавање коначних залиха

У овом примеру производног процеса компаније Буцк'с Бус Цомпани, коначне залихе сировина и залиха у току су следеће:

• Сировине 104.400 УСД

• Попис недовршене производње 2.562.000 УСД

Коначна вредност залиха у току од 2.562.000 америчких долара представља 122 аутобуса у различитим стањима довршености и седи на производном поду.

Која је релевантност?

Пословни менаџери и аналитичари надгледају инвентар недовршене производње компаније како би били сигурни да су трошкови правилно распоређени и да производни процес тече несметано. Купци неће купити делимично довршене аутобусе, па је за предузеће важно да ВИП буде што нижи.